длинна колесной базы, коефициент лобового сопротивления, мощность мотора и количество передач в коробке
А резина/подвеска пох?
ну, ты сказал ехать 150+
Про ехать комфортно речи не шло
без внятного тз результат хз
если хочешь ехать комфортно то еще конечно мягкость подвески и шумоизоляция
Скорее я имел в виду ехать не откладывая кирпичи
Я как то на фиесте 110 ехал, отложил полный багажник кирпичей
нас вчера обошел слева тип на смарте, мы ехали 140
видимо вопрос не в машине, а в восприятии
Машина прыгает как мяч, рулем ловить надо (возможно колеса перекачаны были, каршеринг)
да, написали выше, я кидал пару дней назад что ехал на ибице 170-175, было не страшно
тут жи про скорость. начиная с какой-то скорости жёсткая подвеска уже кажется шибко мягкой. то есть, если по одной и той же дороге ехать 130 и 180, то в первом случае может казаться, что машина как влитая стоит, а во втором уже приходится подруливать, потому что внезапно там и волны какие-то есть и вообще
Длина колесной базы, вес хотя бы в полторы тонны, моща двигла.
Для автобанов и скоростей в 150+ я бы брал что-нибудь не меньше, чем ауди а4, мерса ц-класса, бмв тройки, шкоды суперб, фв пассат.
шумка еще. тут автобаны хорошие, подвеска менее важна. а резина - это не свойство машины, а твоего кошелька :)
Кстати относительно хороших автобанов. В воскресенье после сьезда с 99 на 8 видел пару дыр в асфальте в правом ряду. Если туда влететь - можно без колеса поехать дальше. Первый раз такое за 8 лет вижу 🙁
Такое встречается иногда. Я видел в самых разных местах за те 7.5 лет что я живу в Германии...
16й радиус вся резина +- муку стоит
16 радиус изображен на картинке, если что. Небольшой ликбез. R означает не радиус, а тип плетения нитей корда шины. Radial. Радиальное плетение. Бывает еще диагональное, но в обычной жизни обычный автолюбитель с ним не столкнется.
угу, 15-16-17-18 - это диаметр, не радиус.
